La estructura de un alternador incluye, entre otras cosas, la polea, la carcasa delantera, los rodamientos delanteros y sus placas de retención, el rotor, el rodamiento trasero, los bobinados, la carcasa trasera, el rectificador, el regulador y la tapa del alternador.

Esquema de la construcción de un alternador. Fuente AS-PL

Gracias a su avance tecnológico, el alternador puede alertar de diversas maneras sobre su mal funcionamiento. Los motivos pueden ser eléctricos o mecánicos.

Motivos eléctricos Los ruidos procedentes de debajo del capó pueden indicar un cortocircuito en las bobinas del estator o daños (diodo(s) en cortocircuito) en el puente rectificador. En este caso, hay que desmontar el alternador y sustituir los componentes defectuosos.

Para evaluar los fallos o sustituir los componentes dañados, será necesario desmontar el alternador. Debido a la complejidad del alternador, todas las reparaciones deben realizarse con herramientas de diagnóstico especializadas y por un técnico de taller experimentado. Además, hay que comprobar regularmente su estado y sus conexiones.

Preste atención a lo que el coche comunica y transmite. La vigilancia le permitirá detectar antes muchas averías y evitar costosas reparaciones. Más información aquí.

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