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UNA PROPUESTA QUE PUEDE CAMBIARLO TODO
La llegada de los diferentes distintivos ambientales ya se percibe ciertamente lejano en el tiempo: la realidad es que las primeras etiquetas ambientales llegaron a los coches hace ya varios años, aunque su popularidad y su uso se ha disparado en los últimos años. Los conductores familiarizados con estos distintivos saben también que las etiquetas más favorables son las etiquetas ECO y CERO, distintivos que se otorgan a vehículos 100% eléctricos, de hidrógeno e híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía en el caso de la pegatina CERO e híbridos, microhíbridos y bifuel en caso de la etiqueta ECO.
La llegada de las ZBE a nuestras ciudades a partir de finales de 2023 ha disparado también el interés por los vehículos que cuentan con este distintivo, aunque lo que muchos conductores no saben es que existen diferentes vías para transformar nuestro vehículo con etiqueta C en uno que disfrute del distintivo ECO mediante diferentes kits de conversión. La vía más conocida y rápida es la transformación en un vehículo bifuel alimentado tanto por gasolina o gasoil como por GLP (gas licuado de petróleo).
No es la única manera, ya que la empresa española Be Electric ha presentado un kit de transformación homologado que convierte cualquier vehículo convencional en uno de tipo microhíbrido y, por tanto, susceptible de recibir la etiqueta ECO de la DGT. ¿Cómo funciona? ¿Cuánto cuesta y en qué vehículos puede instalarse?
Cómo convertir tu coche en un vehículo microhíbrido
Lo cierto es que el sistema es, en apariencia, sencillo: se trata de un kit compuesto por una suerte de generador-alternador adicional que se instala en el motor térmico y que está accionado mediante una correa de accesorios. Este generador almacena la electricidad en una caja de supercondensadores, que básicamente son componentes electrónicos capaces de almacenar cierta cantidad de energía eléctrica y, a su vez, devolverla al sistema de giro del motor para aumentar de manera momentánea la potencia.
Con este dispositivo se consigue, en teoría, reducir las emisiones contaminantes y aumentar las prestaciones. Se trata de un kit de conversión que ya está homologado por el Ministerio de Industria, pero que de momento sólo se puede instalar a furgonetas de hasta 7.500 kg con norma de emisiones Euro 6 Diesel y gasolina Euro 4, 5 y 6. El coste aproximado ronda los 5000€, aunque es posible que en el futuro, cuando se aumente la gama de vehículos susceptibles de admitir este sistema, se reduzca el precio de adquisición.
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